ఒక వాహనం కదులుతున్నప్పుడు, దానిలోని టైర్లు మాత్రమే నేలను తాకుతాయి. పారిశ్రామిక వాహనాలపై ఉపయోగించే సాలిడ్ టైర్లు, భారీ ప్రయాణంతో కూడిన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ సాలిడ్ టైర్లు, వీల్ లోడర్ సాలిడ్ టైర్లు లేదా స్కిడ్ స్టీర్ సాలిడ్ టైర్లు, పోర్ట్ టైర్లు లేదా తక్కువ ప్రయాణించిన సిజర్ లిఫ్ట్ సాలిడ్ టైర్లు, బోర్డింగ్ బ్రిడ్జ్ సాలిడ్ టైర్లు, కదలిక వేడిని ఉత్పత్తి చేసేంత వరకు, ఉష్ణ ఉత్పత్తి సమస్య ఉంటుంది.
ఘన టైర్ల యొక్క డైనమిక్ ఉష్ణ ఉత్పత్తి ప్రధానంగా రెండు కారకాల వల్ల సంభవిస్తుంది, ఒకటి వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు చక్రీయ ఫ్లెక్చరల్ డిఫార్మేషన్‌లో టైర్ల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ఉష్ణ శక్తి, మరియు మరొకటి ఘర్షణ ఉష్ణ ఉత్పత్తి, ఇందులో రబ్బరు యొక్క అంతర్గత ఘర్షణ మరియు టైర్ మరియు భూమి మధ్య ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే వేడి ఉంటుంది. ఇది వాహనం యొక్క లోడ్, వేగం, డ్రైవింగ్ దూరం మరియు డ్రైవింగ్ సమయానికి నేరుగా సంబంధించినది. సాధారణంగా, ఎక్కువ లోడ్, వేగం వేగంగా, దూరం ఎక్కువ, నడుస్తున్న సమయం ఎక్కువ మరియు ఘన టైర్ యొక్క వేడి ఉత్పత్తి ఎక్కువ.
రబ్బరు వేడిని బాగా నిర్వహించదు కాబట్టి, ఘన టైర్లు అన్నీ రబ్బరుతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది దాని పేలవమైన ఉష్ణ వెదజల్లడాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. ఘన టైర్ల అంతర్గత ఉష్ణ సంచితం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతూనే ఉంటుంది, రబ్బరు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, పనితీరు క్షీణత, ప్రధానంగా ఘన టైర్ పగుళ్లు, పడిపోతున్న బ్లాక్‌లు, కన్నీటి నిరోధకత మరియు దుస్తులు నిరోధకత తగ్గడం వంటి వాటి ద్వారా వ్యక్తమవుతుంది, తీవ్రమైన కేసులు టైర్ పంక్చర్‌కు దారితీస్తాయి.
ఘన టైర్లను వాటి సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి మరియు వాహనం యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి అవసరాలకు అనుగుణంగా నిల్వ చేసి ఉపయోగించాలి.
పోస్ట్ సమయం: 14-11-2022